Polaris Portugal:Rzr XP Turbo S
Rzr XP® Turbo S
*O veículo pode ser mostrado com acessórios opcionais

Rzr XP® Turbo S

Desde 31.700 €
TEMER A BESTA

TEMER A BESTA

1828 mm de Largura. Pneus de 32". 635 mm de curso utilizável. Quando o terreno é implacável e imprevisível, não há lugar para amadores.

UMA SUPER-POTÊNCIA NO OFF ROAD

UMA SUPER-POTÊNCIA NO OFF ROAD

POTÊNCIA, SUSPENSÃO E AGILIDADE
Não há atalhos para a vitória e nunca nos contentamos com o segundo lugar. O novo RZR XP Turbo S desafia a razão com um design arrojado e prestações sem rival no mercado

INDESTRUTÍVEL

INDESTRUTÍVEL

O VEÍCULO MAIS ROBUSTO DO MERCADO
O novo RZR XP Turbo S foi totalmente redesenhado e melhorado para se tornar ainda mais forte e robusto que antes, em todos os aspetos. As dimensões imponentes e a altura ao solo foram integradas num design mais estável, capaz de oferecer prestações imparáveis.

PNEUS IMPONENTES DE 32"

PNEUS IMPONENTES DE 32"

Em estreia… pneus de 32" de série, montados em jantes de alumínio de 15". Desenvolvidos para oferecer maior tração, estabilidade e controlo, mais resistentes 249% a furos em relação aos Maxxis Bighorn 2.0. O sistema de direção assistida EPS permite apontar estas enormes borrachas sem qualquer esforço.

ALTURA LIVRE AO SOLO DE 406 MM

ALTURA LIVRE AO SOLO DE 406 MM

Nada te detém. O RZR XP Turbo S apresenta uma impressionante altura livre ao solo de 406 mm. Aumentamos a altura ao solo, mas mantivemos o centro de gravidade baixo… Igual ao XP Turbo atual.

FORTE E ROBUSTO

FORTE E ROBUSTO

Qualquer um pode comprar e montar pneus de 32" no seu SSV, mas o nosso foi totalmente pensado e desenvolvido em torno dessas forças adicionais. Eixos e braços reforçados, maior altura ao solo, caixa de velocidades 3 vezes mais resistente, chassis reforçado e sistema de transmissão mais robusta e sistema de refrigeração melhorado.

SEM CONTEMPLAÇÕES

SEM CONTEMPLAÇÕES

A MELHOR SUSPENSÃO DO MERCADO
É tão suave que desafia as leis da gravidade. Tão inteligente que praticamente as reescreve. O RZR XP Turbo S combina um curso de suspensão impressionante com o sistema de suspensão ativa mais inteligente do mercado, até nos terrenos mais extremos e rudes.

635 MM DE CURSO

635 MM DE CURSO

O RZR XP Turbo S disponibiliza um curso utilizável de 635 mm, que ter permite atravessar qualquer terreno como se estivesses no asfalto.

AMORTECEDORES FOX 3.0 IBP LIVE VALVES

AMORTECEDORES FOX 3.0 IBP LIVE VALVES

Os novos amortecedores FOX viram o Bypass interno ser revisto, passando a contar com nova calibração para o sistema ativo Dynamix, de forma a otimizar cada mm do impressionante curso de suspensão, tanto a baixa como a alta velocidades.

SUSPENSÃO ATIVA DYNAMIX

SUSPENSÃO ATIVA DYNAMIX

A Dynamix foi desenvolvida para não teres que optar entre conforto ou performance. Agora, desfrutas do melhor dos dois mundos, cada vez que conduzes, devido ao ajuste automático do Dynamix, enquanto conduzes.

NOVO DESIGN

NOVO DESIGN

INTERIOR E EXTERIOR
Em torno do coração palpitante, todo o cockpit foi redesenhado - instintivo por natureza, intuitivo no controlo e rico nos detalhes. Por detrás destas comodidades, esconde-se um aspeto de predador. Diversos elementos em preto mate em contraste com outros coloridos e a iluminação de topo em LED revelam o verdadeiro espírito deste veículo.

NOVA POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

NOVA POSIÇÃO DE CONDUÇÃO

Uma nova posição de condução foi conseguida graças ao desenho esculpido resultante de linhas descomprometidas e derivadas da competição, mas com uma ergonomia altamente confortável. E mais, cinto de segurança de quatro pontos e guiador de topo Flat-Bottom Sparco de série.

COCKPIT INSPIRADO NA COMPETIÇÃO

COCKPIT INSPIRADO NA COMPETIÇÃO

O novo tablier recebeu um painel de instrumentos muito rico e completo que permite acompanhar em detalhe todo o funcionamento do RZR XP Turbo S, bem como navegar através de GPS. Sistema de ecrã tátil de série Ride Command de 7" e capacidade de carga revista e aumentada, melhoraram a conetividade e capacidade.

ILUMINAÇÃO DE TOPO

ILUMINAÇÃO DE TOPO

O design agressivo das novas óticas em LED não melhoram apenas o aspeto estético do RZR XP Turbo S, aumentam as apetências de visibilidade à noite. O novo pacote de LED incluí óticas escurecidas, luz de presença personalizada e LED traseiros de alta visibilidade.

FÚRIA TURBOALIMENTADA

FÚRIA TURBOALIMENTADA

A partir do momento em que carregas no acelerador, o RZR mais potente do mundo ganha vida numa desconcertante fusão entre potência e capacidade de aceleração. A velocidade é eletrificada por um agressivo mapa de potência e uma indução forçada, que cria uma combinação única de potência com um poderoso binário até ao final da faixa de rotação. Ninguém te vai conseguir acompanhar.

CAÇADOR DE APEX

CAÇADOR DE APEX

O MAIS ÁGIL DO MERCADO
Combinando a distância entre eixos com a inércia estabilizadora dos pneus maciços, o RZR XP Turbo S foi desenvolvido para combinar de forma perfeita a altura livre ao solo sem comprometer a agilidade e precisão da direção. Entretanto, muitos dos nossos rivais continuam a falhar no que a capacidades off road dizem respeito. Clica no vídeo para saberes mais.

RIDE COMMAND®

RIDE COMMAND®

Liga-te à experiência do todo o terreno com o revolucionário sistema Ride Command. Comunica, navega, liga-te, localiza e visualiza cada momento através do fantástico ecrã de 7" compatível ao toque com luvas.

O RZR MAIS SELVAGEM

RZR XP® Turbo S RZR XP® Turbo S
Rzr XP® Turbo S

Rzr XP® Turbo S

Ghost Grey
  • Motor ProStar Turbo 925 cc de 168 HP
  • 1828 mm de largura
  • Curso de suspensão de 635 mm
  • Amortecedores FOX 3.0 com Bypass Live Valve
  • Pneus de 32" ITP Coyote (8 camadas)
  • 406 mm de altura livre ao solo
  • Performance Extrema com tração parcial ou total (AWD/2WD) selecionável.

Especificações

Motor & Transmissão
Suspensão / Travões / Jantes
Dimensões
Características
Tipo de Motor
Dois cilindros a 4 tempos DOHC
Cilindrada (cc)
925 cm3
Sistema de Alimentação
Injeção electrónica de combustível
Transmissão/Transmissão Final
PVT H/L/N/R/P automática; Por veio
Sistema de Transmissão
Total ou parcial (AWD/2WD)
Refrigeração
Líquida
Suspensão da frente
Duplo braço com barra estabilizadora e 635 mm de curso total, com 482 mm de curso das rodas, DYNAMIX Sistema de Suspensão Ativa
Suspensão da trás
Braço móvel com barra estabilizadora e 635 mm de curso utilizável e 533 mm de curso das rodas, DYNAMIX Sistema de Suspensão Ativa
Travões frente/trás
Um disco hidráulico por roda, com pinças de três êmbolos na frente e dois êmbolos atrás
Travão de estacionamento
Posição P na transmissão automática
Pneu frente / Modelo
32 x 10-15; ITP COYOTE (8 camadas)
Pneu trás / Modelo
32 x 10-15; ITP COYOTE (8 camadas)
Jantes
Aluminio
Capacidade Caixa de Carga frente/trás
Capacidade Depósito Combustível
35,9 L
Distância ao solo
40,6 cm
Comprimento/Largura/Altura
309,9 x 182,8 x 190,5 cm
Distância entre eixos
228,6 cm
Peso em vazio
790 kg
Altura do banco
N.D.
Sistema de acessórios
Lock & Ride
Dispositivo atrelado
N.D.
Tipo Engate
N.D.
Instrumentação
Sistema Ride Command de 7" compatível ao toque com luvas: ecrã Dynamix; ecrã digital; GPS integrado; Mapa topográfico; Ligação Bluetooth e entrada USB para Smartphone; Rádio AM/FM; comunicações internas no cockpit compatível com auscultadores Sena; Velocímetro; Conta-rotações; Quilómetros total e parcial; Temperatura do líquido de refrigeração; Medidor de tensão; Contador de horas; Aviso de manutenção; Relógio; Indicador da mudança engrenada; Nível de combustível; Luz de aviso de temperatura alta; Luz do cinto de segurança; tomada DC e aviso de falha de código. Tejadilho em alumínio; Guiador de primeira qualidade Sparco; Câmara traseira; Pré-instalação da câmara dianteira; Modos de potência selecionáveis; Corte de ignição de emergência e Pintura de topo na grelha dianteira e traseira.
Homologação
Cuadriciclo
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