
Potência revolucionária
O primeiro motor de 2 litros da indústria é uma “besta” com aspiração natural que debita uma incrível potência ultra-responsiva.
Aposte tudo com o acabamento Ultimate e adicione o controlo de suspensão mais avançado para off-road, o DYNAMIX DV, controlos montados no volante da direção e uma bateria auxiliar.
Aposte tudo com o acabamento Ultimate e adicione o controlo de suspensão mais avançado para off-road, o DYNAMIX DV, controlos montados no volante da direção e uma bateria auxiliar.
Construído para os condutores mais exigentes, o RZR PRO R lidera a indústria em todos os aspetos em que a performance é medida. Oferece-lhe o comando do maior motor fabricado alguma vez instalado num side-by-side e dá-lhe a confiança e o controlo para tirar o máximo partido do mesmo.
Reescrever as regras do desempenho side-by-side não é tornar uma coisa melhor, é tornar tudo melhor. Quando pegar no volante de um RZR Pro R, vai estar literalmente rodeado de inovação off-road.
O primeiro motor de 2 litros da indústria é uma “besta” com aspiração natural que debita uma incrível potência ultra-responsiva.
Da inovadora geometria na dianteira ao impressionante curso utilizável de 29” na traseira, a nova suspensão MaxLink oferece-lhe controlo total.
Com uma caixa de peça única soldada, chassis de caixa sólido, sistema de transmissão 100% mais robusto e a maior correia que alguma vez fabricámos, o RZR Pro R é capaz de enfrentar o deserto.
O RZR Pro R é uma potente raça nova de side-by-side. Tem o maior motor fabricado alguma vez instalado numa máquina de performance e uma capacidade excecional para alimentar acessórios personalizados.
Nada substitui a cilindrada. O primeiro motor de dois litros da indústria porporciona uma performance capaz de dominar o deserto, com melhor refrigeração, maior equilíbrio e maior fiabilidade.
Este é um motor que faz o que você lhe diz. A resposta de aceleração é instantânea e a reação do pedal é decidida por si, com modos de condução selecionáveis para uma abordagem suave e desportiva, marcha lenta em terreno rochoso ou velocidade em viagem.
Os acessórios consomem bastante energia. O PRO R tem energia que chega para os alimentar. Possui um alternado de 1.700 W acionado por correia, uma bateria auxiliar e barramento de 6 posições para comodidade “plug & play”.
Uma potência exorbitante exige um controlo excecional. O PRO R é excecional, com uma silhueta mais larga, maior distância entre eixos, suspensão mais robusta e quatro novos modos de condução e manuseamento inovadores.
O controlador de suspensão mais sofisticado da indústria ajusta de forma independente a compressão e o rebote, para manter o PRO R colado ao piso, mesmo nos terrenos mais difíceis.
Modos de condução e manuseamento selecionáveis permitem-lhe afinar a performance durante a condução, otimizando instantaneamente o amortecimento e o desempenho da direção para o que quer que o deserte coloque no seu caminho.
A largura de 74” e distância entre eixos de 133,5” do PRO R são líderes no mercado e criam uma plataforma extremamente sólida que lhe permite tirar o máximo partido da distância livre ao solo de 16" e das 29 polegadas de curso utilizável.
O RZR tornou pioneiro o desporto de performance side-by-side. Ninguém percorreu mais quilómetros de dunas e terreno deserto ou sabe mais sobre construir uma máquina para lhe resistir.
Sendo a primeira suspensão de fábrica com um design em caixa, a MaxLink utiliza uma construção de aço estampado estrategicamente reforçada para criar a suspensão side-by-side mais resistente de sempre.
Um novo chassis proporciona 2 vezes mais rigidez torcional. A caixa de peça única soldada é construída a partir de tubo de 2” e utiliza juntas afuniladas para maior robustez na união ao chassis.
A CVT do Pro R foi construída para resistir aos ambientes mais rigorosos do mundo. Utiliza uma correia mais larga e mais longa, embraiagens maiores e um melhor fluxo de ar para proporcionar a maior longevidade de correia de sempre num RZR.